[luogu]P1315 [NOIP2011]观光公交 ——!x^n+y^n=z^n 题目描述 风景迷人的小城Y 市,拥有n 个美丽的景点.由于慕名而来的游客越来越多,Y 市特意安排了一辆观光公交车,为游客提供更便捷的交通服务.观光公交车在第 0 分钟出现在 1号景点,随后依次前往 2.3 .4 ……n 号景点.从第 i 号景点开到第 i+1 号景点需要 Di 分钟.任意时刻,公交车只能往前开,或在景点处等待. 设共有m 个游客,每位游客需要乘车1 次从一个景点到达另一个景点,第i 位游客在Ti…

$Luogu$ $Sol$ 觉得这题贪心要想很多事情,不适合我这种没脑子选手$ovo$.看题解还理解了很久. 最开始是这样想的:把所有的路段上的乘客按大小排个序用加速器就好了,这个想法被自己轻松$hack.$因为,假如一个路段的终点没人下车而且又要等乘客很久才能出发,那前面用加速器也没意义了.由这个反例似乎可以推出用$1$个加速器能减少的时间?由这个起点向后枚举点,看用了加速器到达后是否还需要等乘客,如果不是,那么这个加速器对于这站下车的乘客就是有帮助的.由此也可以看出用加速器之后可能会对后面的…

3．观光公交 (bus.cpp/c/pas) 风景迷人的小城 Y 市,拥有 n 个美丽的景点.由于慕名而来的游客越来越多,Y 市特 意安排了一辆观光公交车,为游客提供更便捷的交通服务.观光公交车在第 0 分钟出现在 1 号景点,随后依次前往 2.3.4……n 号景点.从第 i 号景点开到第 i+1 号景点需要 Di 分钟. 任意时刻,公交车只能往前开,或在景点处等待. 设共有 m 个游客,每位游客需要乘车 1 次从一个景点到达另一个景点,第 i 位游客在 Ti 分钟来到景点 Ai,希望乘车前往景…

题目描述 风景迷人的小城Y 市,拥有n 个美丽的景点.由于慕名而来的游客越来越多,Y 市特意安排了一辆观光公交车,为游客提供更便捷的交通服务.观光公交车在第 0 分钟出现在 1号景点,随后依次前往 2.3 .4 --n 号景点.从第 i 号景点开到第 i+1 号景点需要 Di 分钟.任意时刻,公交车只能往前开,或在景点处等待. 设共有m 个游客,每位游客需要乘车1 次从一个景点到达另一个景点,第i 位游客在Ti 分钟来到景点 Ai ,希望乘车前往景点Bi (Ai<B i ).为了使所有乘客都能顺…

[问题描述] 风景迷人的小城Y 市,拥有n 个美丽的景点.由于慕名而来的游客越来越多,Y 市特意安排了一辆观光公交车,为游客提供更便捷的交通服务.观光公交车在第0 分钟出现在1号景点,随后依次前往2.3.4--n 号景点.从第i 号景点开到第i+1 号景点需要Di 分钟. 任意时刻,公交车只能往前开,或在景点处等待. 设共有m 个游客,每位游客需要乘车1 次从一个景点到达另一个景点,第i 位游客在Ti 分钟来到景点Ai,希望乘车前往景点Bi(Ai<bi).为了使所有乘客都能顺利到达目的地,公交车…

推荐这篇题解:http://www.cnblogs.com/Blacko/archive/2013/10/18/3376597.html 只不过这篇题解有一些细节没有说清,但建议自己思考- Codes: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 5…

题目描述 风景迷人的小城 Y 市,拥有 \(n\) 个美丽的景点.由于慕名而来的游客越来越多,Y 市特意安排了一辆观光公交车,为游客提供更便捷的交通服务. 观光公交车在第 \(0\) 分钟出现在 \(1\) 号景点,随后依次前往 \(2,\) \(3,\) \(\dots,\) \(n\) 号景点.从第 \(i\) 号景点开到第 \(i+1\) 号景点需要 \(D_i\) 分钟.任意时刻,公交车只能往前开,或在景点处等待. 设共有 \(m\) 个游客,每位游客需要乘车 \(1\) 次从一个景点到…

传送门 题目大意 给定从左到右的$n$个车站以及两两之间通行的需要的时间. 有$m$个人,第$i$个人会在$T_i$时刻出现在$a_i$车站,目的地是$b_i$. 一辆车第$0$时刻出现在一号站台,从左向右驶去,每经过一个车站(包括$1$号),它会等待知道所有应该在该站台出现的乘客都出现才会继续驶向下一个站台. 定义一个人花费的时间是列车到达$b_i$的时刻$-T_i$.你有$k$次机会使得某相邻两站花费的时间减少一个时间单位(需要始终保证非负),求这$m$个人花费时间之和的最小值. 题解 在$…

题目:https://www.luogu.org/problemnew/show/P1315 问题是想不明白改动一条边会对后面造成怎样的影响: 实际上影响的会是一段,当某个车站出发时间受其来人牵制时,前面的时间减小就不会起到效果: 所以对于每个车站,求一个 g[i] 表示最远能影响到哪个车站,则修改 i 后面那条边,所有到达点在 i ~ g[i] 的人的时间都缩短1: 每次找一个缩短最大的边,然后重新计算每个车站的实际到达时间和 g[i],其实就是贪心. 代码如下: #include<iostr…

题目大意: 就省了吧 思路: 应该算是贪心. 不难发现,加速只对所有在使用加速器之后连续的一段下车时不用等人的站点下车的人有用.这非常重要. 先算出不加速时的和,并预处理出每个站点最迟到的人的时间.每个站下车的人数.然后一个一个放加速器,加速器放在惠及最多的人的一段,同时维护到每个站点的时间(判断用不用等人). 于是就有了一种比较暴力的算法:每次n2暴力求解每次加速后停下来的站点,再修改答案.维护数组. 但是这似乎会TLE(虽然官方数据貌似AC了),于是就有了优化.你可以逆推求解停下来的站点,再…