8759:火车上的人数​​​​​​ 总时间限制: 1000ms 内存限制: 65536kB 描述 火车从始发站(称为第1站)开出,在始发站上车的人数为a,然后到达第2站,在第2站有人上.下车,但上.下车的人数相同,因此在第2站开出时(即在到达第3站之前)车上的人数保持为a人.从第3站起(包括第3站)上.下车的人数有一定规律:上车的人数都是上两站上车人数之和,而下车人数等于上一站上车人数,一直到终点站的前一站(第n-1站),都满足此规律.现给出的条件是:共有n个车站,始发站上车的人数为a,最后一站

一.什么是NSOperation? NSOperation是苹果提供的一套多线程解决方案.实际上NSOperation是基于GCD更高一层的封装,但是比GCD更加的面向对象.代码可读性更高.可控性更强,很屌的是加入了操作依赖. 默认情况下,NSOperation单独使用时只能同步执行操作,并没有开辟新线程的能力,只有配合NSOperationQueue才能实现异步执行.讲到这里,我们不难发现GCD和NSOperation实现的方式很像,其实这更像是废话,NSOperation本身就是基于GCD的

题目描述 uoj 旗下有一个火车站,用来管理属于 uoj 的小火车. 火车站一共有 nn 条编号为 1,…,n1,…,n 的,只有一端的用来存放小火车的铁路,由于小火车特殊的构造,每条铁路可以停放无数辆小火车.每条铁路是相互独立的. 铁路是一个栈结构,后停放的小火车可以先出来. 每辆小火车有一个吨位 tt. 由于 NOI2016 即将到来,想要跟小火车正面作战的人多了起来,火车站管理员九条可怜每天需要处理很多事件. 事件可以概括成一下三种: 1 l r 有人想跟铁路编号在 [l,r][l,r] 

火车从始发站(称为第1站)开出,在始发站上车的人数为a,然后到达第2站,在第2站有人上.下车,但上.下车的人数相同,因此在第2站开出时(即在到达第3站之前)车上的人数保持为a人.从第3站起(包括第3站)上.下车的人数有一定规律:上车的人数都是前两站上车人数之和,而下车人数等于上一站上车人数,一直到终点站的前一站(第n-1站),都满足此规律.现给出的条件是:共有N个车站,始发站上车的人数为a,最后一站下车的人数是m(全部下车).试问x站开出时车上的人数是多少?Input有多组测试数据.每组测试数据

Description There is a famous railway station in PopPush City. Country there is incredibly hilly. The station was built in last century. Unfortunately, funds were extremely limited that time. It was possible to establish only a surface track. Moreove

最近,我大量阅读了Steve Yegge的文章.其中有一篇叫"Practicing Programming"(练习编程),写成于2005年,读后令我惊讶不已: 与你所相信的恰恰相反,单纯地每天埋头于工作并不能算是真正意义上的锻炼——参加会议并不能锻炼你的人际交往能力;回复邮件并不能提高你的打字水平.你必须定期留出时间,集中锻炼,这样才能把事情做得更好. 我认识很多杰出的程序员——这是在亚马逊工作最好的额外"福利"之一.如果仔细观察他们,你会发现他们时时都在锻炼.他们

火车站内往往设有一些主干线分叉出去的铁路支路,供火车停靠,以便上下客或装载货物.铁路 支路有一定长度:火车也有一定的长度,且每列火车的长度相等. 假设某东西向的铁路上,有一小站.该站只有一条铁路支路可供火车停靠,并且该铁路支路最多 能容纳 M 辆火车.为了火车行驶的通畅,该站只允许火车自东方进站,自西方出站,且先进站的火车 必须先出站,否则,站内火车将发生堵塞. 该火车站工作任务繁忙.每天都有 N 辆自东方驶向西方的火车要求在预定时刻进站,并在站内作 一定时间的停靠.为了满足每辆进站火车的要求,

不要给自己挖坑!!!不要给自己挖坑!!!不要给自己挖坑!!!如果面试官只是问你了解xxx吗,如果不是很了解,就直接说不知道,不要说知道,不然面试官深问再不知道就印象很不好! 处女面送给了头条(北京)日常实习(一面挂,视频面,持续时间一个小时,2018.3.28): 1.项目问题---针对在线考试系统 1)数据表结构,表之间的关系,包括有几个表,每个表里面包含的字段,表之间是怎么关联的. 2)扩展需求(我的设计里面学生每场考试只能考一次):学生反复考同一份考试,怎么查看每场考试的具体情况? 解决办

[问题描写叙述] 给定一个正整数N代表火车数量.0<N<10,接下来输入火车入站的序列,一共N辆火车,每辆火车以数字1-9编号. 要求以字典序排序输出火车出站的序列号. 输入:   有多组測试用例,每一组第一行输入一个正整数N(0<N<10),第二行包含N个正整数,范围为1到9. 输出:   输出以字典序排序的火车出站序列号,每一个编号以空格隔开,每一个输出序列换行.详细见sample. 例子输入:  3 1 2 3 例子输出:  1 2 3 1 3 2 2 1 3 2 3 1 3

不是任何时候谈钱都会伤感情,比如跟客户谈合同报价,跟房东谈房租,以及面试时和公司HR谈新工作的薪酬待遇. 这事儿一般不需要你先开口.在面试进入尾声的时候,如果HR对你还算满意,通常就会开始问你目前的薪酬状况,以及你对新工作的薪酬预期. 这是他们挑起这个话题的方式,但跟大多数商务谈判一样,这也意味着一场微妙的心理博弈的开始—面试的双方其实心里都已经有一个大致的数目,但并不知道是否与对方的心理价位相符. 作为公司人,如果你已经能够大致估计出HR的开价,就能占据先机——你告诉HR的预期薪酬会更合理,也

3958 火车进站 时间限制: 1 s 空间限制: 256000 KB 题目等级 : 大师 Master         题目描述 Description 火车站内往往设有一些主干线分叉出去的铁路支路,供火车停靠,以便上下客或装载货物.铁路支路有一定长度:火车也有一定的长度,且每列火车的长度相等. 假 设某东西向的铁路上,有一小站.该站只有一条铁路支路可供火车停靠,并且该铁路支路最多能容纳M 辆火车.为了火车行驶的通畅,该站只允许火车自东方进站,自西方出站,且先进站的火车必须先出站,否则,站内火

这里有n列火车将要进站再出站,但是,每列火车只有1节,那就是车头. 这n列火车按1到n的顺序从东方左转进站,这个车站是南北方向的,它虽然无限长,只可惜是一个死胡同,而且站台只有一条股道,火车只能倒着从西方出去,而且每列火车必须进站,先进后出. 也就是说这个火车站其实就相当于一个栈,每次可以让右侧头火车进栈,或者让栈顶火车出站. 车站示意如图: 出站<—— <——进站 |车| |站| |__| 现在请你按<字典序>输出前20种可能的出栈方案. 输入格式 输入一个整数n,代表火车数量.

Python难学吗?不难,我边做项目边学,过了半年就通过了出版社编辑的面试,接到了一本Python选题,并成功出版. 有同学会说,你有编程基础外带项目实践机会,所以学得快.这话不假,我之前的基础确实加快了我的学习进度.不过话说回来,我平时也做兼职培训,我的学生大多是没基础的,我用本文给出的资料和方法去培训他们,学的好的同学,3个月后能干基本的python项目,照此速度,用1年时间做到精通python,达到出书的程度,应该也不是难事. 所谓赠人玫瑰手有余香,本人将在这篇文章里,尽可能详细地复原本人

2287 火车站  时间限制: 1 s  空间限制: 32000 KB  题目等级 : 钻石 Diamond     题目描述 Description 火车从始发站(称为第1站)开出,在始发站上车的人数为a,然后到达第2站,在第2站有人上.下车,但上.下车的人数相同,因此在第2站开出时(即在到达第3站之前)车上的人数保持为a人.从第3站起(包括第3站)上.下车的人数有一定的规律:上车的人数都是前两站上车人数之和,而下车人数等于上一站上车人数,一直到终点站的前一站(第n-1站),都满足此规律.现给

题目描述 火车从始发站(称为第1站)开出,在始发站上车的人数为a,然后到达第2站,在第2站有人上.下车,但上.下车的人数相同,因此在第2站开出时(即在到达第3站之前)车上的人数保持为a人.从第3站起(包括第3站)上.下车的人数有一定规律:上车的人数都是前两站上车人数之和,而下车人数等于上一站上车人数,一直到终点站的前一站(第n-1站),都满足此规律.现给出的条件是:共有N个车站,始发站上车的人数为a,最后一站下车的人数是m(全部下车).试问x站开出时车上的人数是多少? 输入输出格式 输入格式:

题目描述 Description 火车从始发站(称为第1站)开出,在始发站上车的人数为a,然后到达第2站,在第2站有人上.下车,但上.下车的人数相同,因此在第2站开出时(即在到达第3站之前)车上的人数保持为a人.从第3站起(包括第3站)上.下车的人数有一定的规律:上车的人数都是前两站上车人数之和,而下车人数等于上一站上车人数,一直到终点站的前一站(第n-1站),都满足此规律.现给出的条件是:共有N个车站,始发站上车的人数为a,最后一站下车的人数是m(全部下车).试问从x站开出时车上的人数是多少?

火车过站 问题描述 火车从始发站(称为第1站)开出,在始发站上车的人数为a,然后到达第2站,在第2站有人上.下车,但上.下车的人数相同,因此在第2站开出时(即在到达第3站之前)车上的人数保持为a人.从第3站起(包括第3站)上.下车的人数有一定规律:上车的人数都是前两站上车人数之和,而下车人数等于上一站上车人数,一直到终点站的前一站(第n-1站),都满足此规律.现给出的条件是:共有N个车站,始发站上车的人数为a,最后一站下车的人数是m(全部下车).试问p站开出时车上的人数是多少? 输入 输入包含一

1. 猴子吃桃 [问题描述] 猴子第一天摘了若干个桃子,当即吃了一半,还不解馋,又多吃了一个:第二天,吃剩下的桃子的一半,还不过瘾,又多吃了一个:以后每天都吃前一天剩下的一半多一个,到第10天想再吃时,只剩下一个桃子了.问第一天共摘了多少个桃子? #include <iostream> using namespace std; int peach(int n) { ) ; else * (peach(n + )+); } int main() { int sum; sum=peach(); c

题目描述 火车从始发站(称为第1站)开出,在始发站上车的人数为a,然后到达第2站,在第2站有人上.下车,但上.下车的人数相同,因此在第2站开出时(即在到达第3站之前)车上的人数保持为a人.从第3站起(包括第3站)上.下车的人数有一定规律:上车的人数都是前两站上车人数之和,而下车人数等于上一站上车人数,一直到终点站的前一站(第n-1站),都满足此规律.现给出的条件是:共有N个车站,始发站上车的人数为a,最后一站下车的人数是m(全部下车).试问x站开出时车上的人数是多少? 输入输出格式 输入格式:

P1011 车站 题目描述 火车从始发站(称为第1站)开出,在始发站上车的人数为a,然后到达第2站,在第2站有人上.下车,但上.下车的人数相同,因此在第2站开出时(即在到达第3站之前)车上的人数保持为a人.从第3站起(包括第3站)上.下车的人数有一定规律:上车的人数都是前两站上车人数之和,而下车人数等于上一站上车人数,一直到终点站的前一站(第n-1站),都满足此规律.现给出的条件是:共有N个车站,始发站上车的人数为a,最后一站下车的人数是m(全部下车).试问x站开出时车上的人数是多少? 输入输出